そうそう。

そうそう、最近、久しぶりに物語を読んだんですよ。
手持ちのでなく、新たに購入してのマンガじゃない活字の物語を読むなんて、
恐らく2年ぶりくらいかも。
(そのとき読んだのは「駿河城御前試合」。ウヲさんに久しぶりに会ったときに買ったという)

続きはこちら。
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# by ebizuka3sxxl200r | 2013-12-25 23:56 | カメラ散歩 | Comments(0)

先週と今週と。

先週はインドアでしたが今週の週末はややアクティヴだったような。
散歩では無いものもありますが、とりあえず淡々と貼ってみましょ。

続きはこちら。(画像いっぱい、文字少なめ)
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# by ebizuka3sxxl200r | 2013-12-22 17:05 | カメラ散歩 | Comments(4)

ただただ愛機を転がす日曜日

週末、どうしても愛機に乗りたくなった。

でも、その前に片付けなきゃならない野暮用に加えて、
しておこうかと思っていたキャリパーのもみ洗い(前回のトミン終了後、エラくひきずっていた。ひょっとしてこれが完調だったら、ボクも30秒切り出来てたかしらんどうかしらん)とフィルター洗浄とエンジンOIL交換を。

昨日はキャリパーのもみ洗いとフィルター洗浄で日没サスペンデッドになっちゃったから、
残ったオイル交換を本日実施。
寒いし、ちょっと野暮用がまだ有ったから、11時に始めて片付け含めて、終了したのは13時前。
エンジン暖気して(バッテリが逝去りそうになった。10W50恐るべし。そう言えば冬期はオイルリフレッシュしたときはいつもバッテリがヘタりそうになってブースターケーブルつないでたかも。そろそろバッテリチャージャー買っておこうかな)、出発の準備が整ったのは13時過ぎ。

行きがけに16時に戻ると言ったものの、出発してすぐにそれはムリと思ったり。遊森歩が目的地なら。

R355バイパスから北山公園経由して、いつもの笠間のセミセルフで給油して、オドとトリップと給油量をメモって、久しぶりにビーフラインを終点まで。
そのまま、金砂郷経由でグリーンライン→パノラマラインを。
トミンでタイムアップするのは嬉しいけれど、こんな隘路な舗装林道をスムースに走らせることが出来るようになるのもやはり嬉しい。
クローズドは「走る力」が試されるけれど、公道は「生きる力」が試されるのだと思うのです。なんちて。
そんなこと考えて走ってたら路傍の積もった落ち葉を掃き集めてる人達が視界に飛び込んで。

ペースダウン。

そうなんだ。この道は誰のものか、誰のお陰で走れるかそれを私は噛み締めなきゃいけない。

でも楽しい。
日曜日の午後、こんなふうにバイクをただただ転がすのはとても楽しい。
愛機もとても調子がいい。

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遊森歩。ストーブの似合う気温。流れるジャズのナンバーも耳に心地よい。

遊森歩に着いたのは15時過ぎ。
DP2Xを持っていたけれどバッテリ切れ。
それでも一枚は撮れたのに、ピンボケ。なのでスマフォでパチリ。

マスターともお話して。HBも冬になって、快調らしく近場のワインディングを堪能されているご様子。
空冷エンジンにも優しい季節になりました。路面状況はイヤンな季節になりつつありますけど(苦笑)

日が暮れる前にはワインディングなエリアは抜けてしまおうと15時半過ぎには遊森歩を後にして。
でもビーフラインの物産センター桜あたりでとっぷりと日が暮れて。
やはり目がしょぼしょぼするなぁ。この時間帯は老眼入った自分にはチトきつい。最早、心眼を磨くしかないのかしら。

ペースダウンしつつも愚直に往路をトレースする復路。北山公園エリアは外せないと。
抜けて空を見上げて一番星見て17時過ぎに帰着。
バイクで終わる週末って、やはり良い。
来年はひさしぶりに箱根に、伊豆スカに、西伊豆スカイラインに行ってみたいと思う、今日この頃。
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# by ebizuka3sxxl200r | 2013-12-08 21:28 | サクラエスアールエックス | Comments(0)

次回のトミンは12/28にしました。

うぅ・・・夕方から風吹いて急に寒くなってきたよ(←外でバイクのメンテをしてたらしい

次回のトミンは12/21から28に変更しました。
ほぼ、てらとしさんへの私信ですが(笑
こんな年の瀬に来れるのかしらどうかしら。
(宣言しておく前に家族イベントを入れられてしまった)

てことで毎度、毎度の予習復習でございます。

f0079865_1711056.gif
トミンのレイアウトですな。
もう何度見たことか。ホント、ツマンn・・・いやいや、ホントお世話になってます。

<前回の復習>
・コケなかった(←あたりまえ。でも大事)
・左コーナーでまたヒザが擦れた。(ただしスタンドも擦れたおまけ付き)
・1コーナー~2コーナーのつなぎは良いようだ。(前記事を参照)
・(あえて書くと)最終立ち上がりからコントロールラインまでの速度の上がりがタルいと感じる。
 ・・・ストレートエンドでメーター読み100km/hはSRXならそんなに悪くない。か?そうなのか?

とココで気分を変えて、Google mapの航空写真で見ると、
↑の画像とは1コーナーの出口から続く緩いS字までのアウト側のラインが若干違いますね。
コース幅が画像よりも実際には広いのですなぁ。
リアル画像を鳥瞰すると1コーナー、2コーナー、最終コーナーとも、
もっともっと奥に入ってからクリッピングすべきな感じ。
でも路面が滑るとか粗いとか有るんだろうか。
モバラに比べたら遥かに路面状態は良いんですけどね<トミン

それも踏まえて、

<次回の予習>
・最終コーナー立ち上がりつつ2速にシフトダウン→全開→車体立てて即3速へを模索してみる。
・1コーナーを直線的に突っ込まず、バンクしながらブレーキングして進入。クリッピングをもっと奥へ。
・3コーナーで半ケツを心掛ける。(前回、スタンドを擦ったから、カラダの入りが足りないと思うの)
 →そしてヒザを擦る(←こんなトコが目的と手段を取り違えているみたいなこと言われる所以だと思う)

これで29秒台に再突入したいものです。出来ればその前半にタイムをまとめてみたい。
そして、自分の思うベストなライン取りを実現して28秒台に。(ユメを語ろう)
そして、てらとしDukeを墜落したい。(まだ言うか
そして、幻の27秒台へ。(更に言うか

・・・と、タイムが上がってくると転倒するのが毎度のパターンなので、

・ウォームアップはより慎重に。タイヤの温度を確実に上げる。ワイドオープンはバンク角と相談して。

をまず第1に。

そんな感じで28日、年の瀬トミン、がんばります。みたいな。
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# by ebizuka3sxxl200r | 2013-12-07 21:49 | ミニサーキットの片隅で | Comments(6)